为了能更好的让驾驶员控制行车速度，保证安全，道路上设置了不少的减速带。但不少驾驶员在通过减速带的时候，不注意方法，给汽车导致了肯定的损害。
1、高速通过减速带
减速带的意义就是引起驾驶员注意，减少行车速度通过。假如驾驶员因不在乎而长期以高速通过的话，就会对汽车导致较大的冲击。
同时，假如高速通过减速带的话，汽车容易托底，尤其是对一些底盘低的车型来讲，危险性更大。由于行车速度过快的话，会致使悬挂缩短后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时必须要降速通过。
2、斜着过减速带
当汽车垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那样大，但摇摆幅度大一些，因此，在大部分人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。然而从车体和悬挂的架构来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包含悬挂)在地面和车身之间的受压运动。
垂直过减速带，左右车轮同时缩短，来自地面有哪些用途力由两个车轮的弹簧、减震器一同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器与整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。
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3、单边汽车轮胎绕行通过减速带
为了降低颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。不少用户在通过减速带时都选择让一侧汽车轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧汽车轮胎通过，其实这种做法是不可取的。
常常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超越另一侧，也就是肉眼能看到的一边高中一年级边低的现象，这种做法会冲击到汽车轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会遭到损伤。假如车轮因此出现跑偏，应准时做四轮定位，降低汽车轮胎的磨损，增加行车安全。
